【海洋之谜】南海一号：沉睡深海的「丝绸之路」遗迹

八百年前，鼎盛的丝绸之路上，无数的船只横跨大洋将东西方连接起来，很多船队成功了。但也有许多的船只，永远留在了海底，成为海洋中沉睡的宝藏，静静地等待着后人。
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$ m2 M0 l/ f- n: D$ y9 D1978年，一艘古代沉船在广东阳江海域被发现，约三十米长，十米宽，是目前发现的最大的宋代船只。更令人惊奇的是，即使过了八百年，古船船体保存依然相当完好，船体木质坚硬如新。
" a4 ~2 H/ `# G& ~2007年，沉船整体打捞成功，历史博物馆馆长俞伟超把它命名为「南海一号」，这个不那么传统的名字，蕴含着这样的寓意：
“国内第一个沉船遗址，一个新的开始”。
, b% f- Q& i, j3 Q& c但在这成功的背后，是一段复杂而艰辛的打捞之路。

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南海一号复原（这样看还有点小可爱呢）

1“逼出来”的中国水下考古
1986年，阿姆斯特朗，佳士得中国文物专场拍卖会开幕。20多万件由迈哈彻在中国南海寻到的文物公开拍卖。
$ ]8 z  Q( X2 Z+ L在欧洲收藏史，一场拍卖会出现20多万件中国文物，这是绝无仅有的，荷兰甚至整个欧洲都陷入了狂热。
得知消息后，中国驻荷兰大使馆立刻急电国内，国家文物局文物处的杨林临危受命。但翻遍公约法律，却找不出一条制止此事的依据。
无奈之下，国家文物局派人带三万美元前去竞拍，但每一件文物的价格都在预估的十倍以上，三万美元形同废纸，20多万件文物流入旁家。

                               
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英国职业寻宝家迈克·哈彻

此事震动了中国政府，国家立即着手组建中国水下考古队，第二年，国家水下考古中心成立，张威被任命为中心主任。
2 n8 F* }% ]3 {但还未来得及招兵买马，一项艰难的任务就出现了。
8 W4 @* p* U& C2 U在阳江市附近，中英两国合作打捞东印度公司沉船时，意外发现了一艘宋代沉船，上面有大量精美瓷器，可能与海上丝绸之路有密切联系！
而它，就是后来的「南海一号」。
2历经磨难
由于是中英共同发现，英方也想在这个“海上敦煌”大干一场。
为了节约成本，英方打算直接用机械抓斗进行挖掘，但为了避免莫高窟的悲剧重现，中方强硬的拒绝了英方，并表示：
“这是中国的沉船，得由中国来解决。”
- U7 G& q! `4 R然而，当时我国的水下考古还处于起步阶段，根本无力独自打捞。1989年，中日进行合作，但由于勘测技术有限，连沉船的主体位置都无法确定（尽管之前已经标记了沉船位置）。不久之后，日方认为难以获利，不肯继续合作，共同打捞仅持续了五天。
这也让中国人意识到，靠谁都没用，只能靠自己。
* e- b: y* }0 ~" X随后的十几年中，中国水下考古队一边培养人才，一边继续勘测位置。功夫不负有心人，2001年，考古队员终于发现了这个“深海巨兽”——它躲在两米厚的淤泥里。
+ ~5 I  a: u* ^* @( K5 H! b# ]为了船体的完好，打捞队决定采用从未尝试过的整体打捞方式，并直接运到博物馆后进行后续工作。
这种方式难度大，耗资多，但南海一号配得上它。
9 U, v7 d7 {0 |: g# l) l事实也证明，这个制定了4年，修改了6次的方案，使南海一号最好的一面呈现给了我们。
) T% o, c: V/ X$ a3终成正果
2019年，这项投资两亿元，耗时几十年的工作基本结束，迄今已发现十八万件文物，包括各种瓷器，金属制品等，研究价值难以估量。
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南海一号上的文物

单作为文物来看，南海一号已是价值不菲，但是，对南海一号的打捞，更在于其历史学与考古学的价值：
* U- J  b: U% O9 ^4 p/ s. M5 U作为南宋时期的远洋航船，南海一号留下了无数关于古代丝绸之路的印记，为研究中国陶瓷史、造船及航海史提供了重要的资料，而这些都是陆地考古难以提供的。
5 X; Q% S0 G% Z# J, ]  |) M可以说，南海一号就是一部以「物」书写的史书。
同时，南海一号的打捞，也是中国古代水下考古打捞队的第一次练兵，为中国水下考古做出了不可磨灭的贡献。
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