8月31日，莱荣高铁威海南海站站房主体封顶。截至目前，莱荣高铁威海段新建站房全部封顶。
' U7 ^, n7 A7 N3 h' Z) g
" ~; @4 q5 k; ~+ v4 G$ m
- _ z( @+ t7 Y7 J 威海南海站站房工程从今年3月份复工建设，由于受到疫情的影响，停工两次，耽误工期将近一个月的时间，站房建设遇到了前所未有的挑战。“为了在节点前顺利完成，我们增加了工人数量，进行夜间施工，延长项目施工时间，这才将被耽误一个月的时间抢了回来。”莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞介绍。! J" h, p! D3 h3 G/ x+ [3 w
+ r9 |% o* O8 p; A" P+ H. j! V( w( C4 e$ Q! p+ b9 @
3 T; ?4 d* @. ?4 V( f+ m1 G# a
7 |1 T f* r' ]4 q% w. O8 G9 q6 U$ c( a( n
七八月份正当雨季，为了减缓天气对施工的影响，莱荣高铁威海南海站项目部提前准备了防洪防汛的方案、预备了大量的应急物资并挖取了排水沟。在项目部以及各方努力之下，排除万难，项目进度最终在节点前顺利完成。7 l1 Y9 T0 j* g5 C
' V9 K; n- R4 Y/ E( v
2 X6 I8 L+ R9 f* O2 [
2 {7 {' U: `1 U9 ?" Q1 I, ]
3 [5 F' n0 c" s* V/ w& n: i* q! K8 [3 p( o. V# t. a. ~
眼下，莱荣高铁威海南海站施工现场，工人们依旧在进行工程项目建设，准备钢筋，模板等一系列后续工作需要的材料，塔吊也依旧坚持在岗位。据莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞介绍，莱荣高铁威海南海站房封顶后，会进行幕墙外立面工作以及站房内部二次结构施工，在此期间会进行抹灰，地面等一系列粗装修的工作，并将细装修的工作穿插其中。威海南海站项目的各个工作完成均有相应的节点，钢结构网架、粗装修等工作将于11月底完成，外立面幕墙工作将在12月底完成，明年6月30日前，威海南海站将具备静态验收的条件。0 v9 e2 K5 n" s2 o$ K
! A8 T) ^ Q5 g) D; O) Q
- g* v3 f+ C* O, D" e" {2 O' a* U! N
莱荣高铁威海南海站效果图
+ D5 B- M8 N& P' V4 E8 T, I! r' o, E6 \: E+ r+ c& J
莱荣高铁全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，其中既有车站2座，新建车站5座。威海南海站规模是二台四线，建成后可容纳600人的客流量，是一座小型高铁铁路客站，站房内部的结构是由局部的地下一层以及上面的两层共同组成。
' ^& V0 i3 X# g$ ` 目前，莱荣高铁线路南海新区段建设也加快推进，路基工程除挡土墙、骨架护坡等附属结构设计外，已全部完成。在施工现场，提梁机高耸入云，正在进行无砟轨道板铺设工作，预计在今年11月底便可以完成，而无缝钢轨铺设工作将在明年3月开始。8 H* Z" G1 b# t: R$ \: m# @+ t
* \3 ]' U4 N6 ]4 a
莱荣高铁是我省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，建成后南海新区将进入高铁时代，对于居民出行，游客进入提供了极大地便利，基本实现了威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。同时，高铁通行有益于增强区域协调互动，优化营商环境，为整个南海新区的经济发展给予交通上的便利与协助。7 \+ b! V) p: j: O0 k; o
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除( }9 Y' |( E; R: O* @# p
查看原文：www.52ocean.cn |
% q; W; W( N6 {+ A0 d; C( _4 Q) _/ D
" \# l% R* |, y: y2 h$ i& k' C
3 X4 `" B, p% a+ k
' `; W; [2 |* o4 Q
3 D5 t4 e$ R0 ~: X+ w; H
' @. d! G0 C+ N6 y
5 V3 x" p R( G! j
! ?8 U. O0 b7 G; r