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大连金州湾国际机场航站楼效果图
1 h/ x6 P7 v' q/ L. x6 s本文转载自公众号航旅纵横（ID：ume_trip)4 k' V" E) r8 w4 b
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继北京大兴机场、成都天府机场之后，中国又将打造一座超级机场——大连金州湾国际机场！0 ~' I1 i Q/ j3 f
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) k& B4 W" G5 G: H3 j) z* Q大连金州湾国际机场需要填海3万亩、计划耗资263亿，建成后将成为中国内地第一座完全填海造陆而成的机场，并超越日本关西机场成为全球最大的海上机场。
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2021年3月，大连新机场项目入选中国十四五规划民用运输机场新建项目。
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& t1 O* N0 G1 p3 r大连金州湾国际机场航站楼效果图 + A; }/ p) l3 L, t; g0 e
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中国并不缺少土地，为什么一定要移山填海建机场呢？我国都有哪些海上机场？
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海上机场早就不是什么新鲜事儿，许多国家或城市人口众多但地域狭小，只能在海上修建机场，如日本、马尔代夫、新西兰等地。5 w+ w9 D u" B0 w$ l
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5 ~8 V/ b n1 X+ q& S# f( U之所以修建海上机场，一方面是土地原因，尤其是一些岛国，陆地上没有足够的面积修建机场，只能采取人工造岛的方式；% | ~6 [! f- ~: k3 k# M: J3 }
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另一方面，海面周围没有较高的建筑物和障碍物，更利于飞机起降。5 G" w0 Z# V9 ?. X6 ?, ]
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马尔代夫维拉纳国际机场航拍图
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然而中国并不缺少土地，为什么也要建海上机场呢？
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3 O! \& s- j6 o( k) ?$ D8 v让我们来看看大连机场的现状：
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大连周水子机场是国内少有的建在市中心的机场，交通方便是真的，从机场到市内各区都不远，但问题也随之而来。+ T$ e- m$ X8 W' N9 U; }/ Y4 U
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" ?% t. M8 b. ~5 J; \- G一方面，大连机场目前是单跑道机场，运输能力早就趋于饱和，无法支撑更多的飞机吞吐量。! k" G9 A! b0 f$ T) l4 r
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) ?' @- X% \; G/ \然而，从卫星地图可以明显看出，大连机场已经完全被居民区包围了，周围根本没有可扩建用地，别说跑道了，连候机楼都很难再扩建了。4 t2 v* G% O5 H J/ [9 U
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. k6 u* s: K v! q4 q另一方面，大连机场离居民区过近也会给附近居民带来噪声污染、交通拥堵等问题。
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1 p+ N/ F; y6 M" b% O+ q) v在现有情况下，填海造陆无疑是最科学的思路，也是大连机场更新换代的一个必然选择。% J* h5 |1 e# n! ]2 i$ J3 x
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???? 澳门国际机场
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) [5 N' V7 E! |0 e) f8 R澳门国际机场是全球第二个、中国第一个完全填海造陆建成的机场。
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+ x9 [% s) e) F- g" Q( K5 H7 F, I1989年，澳门国际机场正式开工，建设难度极大，所处珠江口伶仃洋海底淤泥较厚，施工要先深挖淤泥，再进行填海。- I/ }$ I/ q; r% G. }! s
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3 b- |+ @% N' @, p0 Y2 f9 ]再加之人工岛垃圾填埋、环境影响等一系列问题亟需处理，经过近八年的施工，澳门国际机场才最终建成。
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澳门国际机场 8 ]0 @* v- f* B9 Z' @
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% d6 b; G" ^; {) U???? 香港国际机场
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1998年，香港斥资1600亿将赤鱲角岛填海扩充后建成的海上机场（赤鱲角国际机场）也正式通航，代替了处于拥挤市区的启德机场。
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S% @5 q+ g' ~3 @- @香港启德机场（已停用）
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( w0 X- W5 o/ e; N, R* r& d# i有了港澳的经验在前，20世纪初，上海浦东国际机场和深圳宝安国际机场也开始了填海之路。
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这两座机场地理位置优越，都是建在大江出海口的近海滩涂地，以此为基础填海造陆难度较低。
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???? 上海浦东国际机场
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" b/ ?2 q0 T+ j2 O( D1999年建成的上海浦东机场濒临东海，一期工程仅建成T1航站楼和一条跑道。2005年，填海而来的浦东机场第二跑道启用；2008年，第三跑道和T2航站楼启用。2015年，浦东机场第四跑道正式启用，成为中国首个拥有四条跑道的机场。1 D, D& f/ Z$ B. ^ \
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浦东机场还计划在如今位置的东南方填海约30平方公里，建造包括2座新航站楼和3条新跑道在内的“第二航站区”。
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浦东机场远期设想图
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???? 深圳宝安国际机场' E% t; x, J5 e# x7 [. s* b
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) J1 k# [0 G! I/ m: Q" `1991年建成的深圳机场跑道濒临海岸线。2008年深圳便以宝安机场近海的海堤和滩涂地为基础开始填海造陆，修建了第二跑道和T3航站楼。
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4 R- r+ j9 u$ P7 r" U4 ]2020年，深圳宝安机场三跑道扩建项目陆域工程启动建设，这次要填海造地的总面积约为285万平方米，相当于400个标准足球场的大小。
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深圳机场跑道位置图（图源：深圳交通） : y6 s" w. T, @) }5 w* w
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K, @, j2 ~6 E3 v% q目前，除了大连金州湾机场，我国规划建设的海上机场还有厦门翔安国际机场、福建平潭机场等。
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; W6 B& m5 Q2 e$ O1 h y' ~7 p, ~5 R; S- z
; U( l: I) F, l6 P/ z1 |! D大连金州湾国际机场2005年开始立项，直到今年主体建设仍未启动。修建一座海上机场需要经历哪些过程？为何会如此缓慢？7 Q1 k' F+ o" O* c
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/ v7 K% y8 S% L???? 审批困难
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1 {# }/ I, b- f5 [" _填海造陆不仅花费巨大，还涉及到生态保护问题。
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' f. G# _$ m6 o: `4 ^9 o. `8 i早在2005年，大连新机场项目就已经选中了金州湾，对机场来说，金州湾是个不错的位置，可对当地的斑海豹等野生动物来说，也是一处不错的位置，光是为了通过海豹保护区审核，就花费了不少时间。2 m- J& H) W- \% I. B% G" M
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7 I+ `3 X# p5 B大连的斑海豹长这样
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, O7 `1 z1 _6 s1 R直到4年之后，项目才正式得到大连市政府的审批，2011年才最终得到辽宁省审批。5 y- s S. N3 Q- n- Y6 _
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当填海工程会严重破坏自然生态时，项目就难以获批。
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2015年三亚计划在红塘湾海域上展开填海工程，建设新机场。但在2017年，由于三亚新机场填海位置毗邻中华白海豚保护区和珊瑚保护区，且环评报告书存在较多问题，填海工程被叫停。4 O) F1 o0 U1 k" T
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2 L6 C- c* J: o: [& N2020年，经海南省生态环境厅查实，对三亚新机场“未批先建”的行为罚款共计8000万元，并要求恢复原状。0 R# q5 I* W9 Z3 d# \7 j
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& K( @0 X0 E4 N0 `5 V5 l: D: A3 W???? 技术难度大、工期久' w$ O. n& g% M1 Z
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0 |& [) b3 u2 n' u4 r2 P: ]填海造陆需要先用钢桩和护板在海中围出地界，然后填土，夯实形成陆地，修建时要采用防止泥土流失的措施，并要考虑地面的下沉。
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5 W# r: b8 C- E# b3 k# x% n X) W日本大阪关西机场是全世界第一座完全填海造陆而成的人工岛机场，1987年动工兴建，1994年正式通航。% I4 k2 j3 M- {1 Z
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日本关西机场
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- U5 o$ y# h4 g& q近些年，关西机场已经出现了不可控制的下沉现象，受强台风影响时，还会大面积被淹，可见海上机场的修建和维护都不容易。! k! j3 v! I5 _ E6 k+ p
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目前，大连金州湾国际机场仍处于填海、沉降和强夯的填海工程阶段，考虑到未来机场的安全问题，进度缓慢一点也可以理解啦~
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* E! f$ Y) U$ m$ B! @; E7 U大连金州湾卫星图
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$ G5 |6 I+ V/ v& G7 B8 M& @相信新机场在建成后可以起到经济发动机的作用，以点带面，全面促进东北地区的经济发展。
5 l' ^7 V6 H |1 y你去过哪个海上机场呢？
" [4 c. w' u8 Z* C; ^6 V该文章来源互联网，如有侵权请联系删除2 y$ ?& E) r/ d$ p/ x3 G( v9 {
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