船舶与海洋工程专业好不好？

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福建舰下水，大大增强了民众的民族自豪感，也让更多的人关注到平时不太关注的造船业。

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中国的造船业在宋朝时传入欧洲，然后欧洲就青出于蓝，这就和火药传入欧洲是一样一样的。当我们用鞭炮驱逐瘟神的时候，人家开始造枪、造子弹，大老远的坐船过来轰开了大清的国门。

这些年随着我们科技和工业实力的进步，在众多领域取得了非常大的成就。2021年，我国造船业三大指标保持全球第一，造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50％左右。

从数量上讲，我们占有绝对优势；但如果从行业利润来看，还有很长的路要走。当前很多的优质订单都为韩国企业所有。做大做强，我们还在路上！

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伴随着船舶业的发展，是对技术人才的渴求。其实不光是中国，韩国也面临一样的问题。为了稳定熟悉技术工人，韩国政府决定在蔚山、釜山、木浦等造船企业集中的地区推广“庆南稳就业经验”，由政府分别向企业补助培训费、人工费和四大保险费。

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造船业这个行业到底好不好，不好简单地回答，不同的人有不同的答案，只能说这个行业未来还能有比较大的发展和机遇。本文简单介绍一下涉及到造船业的高等院校。

在中国的学科设置中，船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。

船舶与海洋工程在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程3个二级学科。

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拥有一级学科的如：上海交大、哈工大、天津大学、武汉理工。

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拥有二级学科的如：大连理工大学、大连海事大学、海军工程大学、西北工业大学等。

这些专业培训出来的人才应该具备哪些专业知识和专业素养呢？

1．掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；

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2．掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；

3．具有操纵船舶动力装置，覆行船舶监修、监造职责的初步能力；

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4．熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；

5．了解海洋运输船舶的发展动态；

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6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

（马鞍山启航船舶，感谢您的关注）

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