: m' S% r: Y. P4 U+ I5 u
在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持
$ S8 C5 d- g5 Q 1993年5月2日，我国顶级的科考船向阳红16号航行在济州岛海域的时候，被一艘突然出现的塞浦路斯籍货轮撞上了。 3 F1 d" |' ^2 B' [1 T& R
我国这艘仅数千吨排水量的科考船，被万吨货轮一头撞进了机舱，没多久，科考船就开始沉没，最终我方失踪了三名科研人员。
$ }+ T' B* W1 Z# j# u
h: c% O/ k* `# P* f0 W( O$ X' Y! D 事后，造成这起事故的塞浦路斯货轮居然赖账，把责任推到了我国科考船身上，直接拒绝赔偿。 $ H! ?. n9 L( x! ~6 n
那么这究竟是一起什么事故呢？这艘货轮究竟在事故中干了什么？他们又为什么坚决拒绝赔偿呢？ + y3 O4 S8 S3 p! ~& g5 T, f
今天就让我们一起来了解一下，我国科考船“向阳红16号”撞船沉没事故始末。 $ R1 U7 w6 f6 L- [
' F7 G2 X! ~/ F8 H9 u 向阳红16号是我国在1981年建造下水的一艘海洋科研船，由当时的沪东造船厂负责建造。
" L- [0 u+ A% ` 整艘船船身长达110米，宽15米，总吨位达到了4440吨，这在当时的中国科考船队伍中，已经算是一艘大船了。
, G9 o3 ~* e6 |+ H2 m1 d 在下水开始进行科研工作后没多久，向阳红16号再次回到船厂，再一次进行了改装，不仅加上了新的动力推进，还配备了更新、更安全的救生艇。
% ]/ \' \: X6 B0 J 当时国内能有的先进科考技术等也都加装到了这艘船上，在当时，这就是我国最为先进的一艘海洋科考船，承担着我国海洋科考的许多重要任务。 ' E$ \- _& ?& \- E. |
/ H, Q. ]/ i. @ 救生艇（图源网络） : R8 x( Q% I* `* S$ f
科考船服役后，顺利完成过不少科研任务，也见识过许多大风大浪，每次都能不负众望。
& H- e% ~, V* Q2 W, E. X6 f 直到1993年4月30日，这艘船接到了一个新任务，他们需要前出太平洋，进行大洋金属结核的一个考察任务。
$ y% B' Q9 u: J' s0 s7 m 船上一共坐了110个人，除了船员，还有负责考察任务的科考专家们，船长则是由一位在向阳红16号上待了11年的老把式担任，此人名叫金明奇。
/ q" k/ i2 Z" r g4 F7 R 在他看来，这一次的出海科考任务，和往常基本都差不多，相信几个月的航海之后，就可以顺利返航。 ' q8 J" v. `: |. Q
# |" m& K5 o! Y, j- R 但是作为一个老船长，金明奇还是十分谨慎的，航海这种事，经验再多，谁也不敢说是万无一失。由于出港的第二天是劳动节，大家都放假了，船停靠在长江口没有直接出海。
* |& f! m: b) o4 C6 \! ~$ Y8 J7 t 船上的人们以为可以好好休息一天，为后面的艰巨科考任务积蓄精力，但是金明奇却觉得不够放心，趁着刚好休息，临时安排了一次逃生演练。 * S" E* n: O/ j" S2 ?; ?. x
虽然大家都遵照船长的指示进行了演练，但是有些人觉得船长这多此一举，浪费了自己休息的时间。
9 @9 T( X [2 r) v- i
7 F9 l: O( l) k" b$ y% t 很多人已经不是第一次出海，向阳红16号这么先进，还需要进行逃生的演练，只是在船长面前，他们也不好在明面上说出来。
, A& `6 W8 i6 F9 `+ k( ~ 但是有句话说得好，在你以为灾难不会出现的时候，灾难就会不经意地找上门来。
: |/ ?- \0 ? Q 正当船上的人都觉得这演练是无所谓的时候，灾难真的发生了，前一天刚刚演练过的逃生，恰巧就在第二天，救了他们的命。 8 E5 U) D' j3 d9 L9 B* N4 L! B$ J! p
第二天一大早，向阳红16号就拔锚起航，朝着目的地全速前进。
8 Z, o5 f0 N, E ^; P& X ; A( j r+ W3 j/ F
到了下午，船只已经航行到了济州岛的南边海域，因为这里正是渔民进行密集作业的地方，各种往来渔船很多，科考船上的避险雷达滴滴地叫个不停，有点煞风景的意思。
( O: X8 V- q: c) Y n- {" } 有一个比较年轻且没有啥经验的船员，觉得太烦了，就索性把雷达给关了。
* r/ h; x( [* o. O, o, j* B 当时驾驶室里其他船员都看见了，但是心想如此能见度，也没有人会刻意撞科考船，自己注意点就行了，再加上自己也确实被吵烦了，就也没有阻止那个年轻人的举动。
4 _- d. I; Z" }" P9 B1 M( F 殊不知，这个年轻人的举动已经为灾难埋下了第一个伏笔。 4 c' w+ k# f7 p+ L8 Z6 S$ M2 n
2 ~& k# @ G$ Z, Z1 p2 o 而灾难的第二个伏笔，是在起航第二天凌晨埋下的。这天凌晨，济州岛附近海域起了大雾，雾大到了一种什么程度呢？ 1 G6 \# }- j: b* q
根据幸存船员的事后回忆，当时站在船头的人，连自己船尾都看不清。 9 {( L% a) T" G+ }- W
作为航海老手的金明奇有些不安，担心会产生航运事故，所以天还没亮，金明奇就从床上起来了，直接走到了驾驶舱，看着被浓雾与黑暗笼罩的海洋，心中有些惴惴不安。 1 A, U) [) o: L6 K
他还没来得及思考这份不安来自何处的时候，他忽然看见白雾中出现了一个巨大的黑影，刹那间，伴随着巨大的撞击声，科考船的船身发生了剧烈的震动。
! p/ p# F) V, Y, [' h5 j . I9 x. M+ d, ^ x* S& n
当时船舱中熟睡的船员，还以为只是触礁了，可是金明奇和驾驶舱的其他船员都清楚地知道，是撞到船了。
; y/ a# ?( k. S0 k$ m* \" } 此时，一股剧烈的刺鼻气味开始在船上弥漫开来，像是燃料的味道。 2 C$ F. \$ e" l: ?% I3 _3 j
金明奇带着几个船员来到甲板，甲板上的一切让他们惊呆了。一艘巨大的货轮直接插进了科考船的中部。 9 ?6 q) Z% g. F3 N+ K0 R1 w) a
8 R2 a. }- y2 c4 _! e2 q, ] 经事后查证，这是一艘排水量近四万吨的巨型货轮，名为银角号，向阳红16号的排水量连他的零头都没有。 & ?" W% K, H7 m6 \ J6 i% h4 n" ^
撞击后，向阳红16号的主舱直接发生了爆炸，两位科研人员在撞击中失踪了。其实，这两位科研人员的失踪，与银角号有脱不开的关系。
1 r+ s1 M6 |) c+ ?2 C* S! i# ? 在撞击发生后，银角号是直接嵌入进了向阳红16号，虽然科考船受到了重创，但是其被撞出来的巨大口子，却被银角号给堵住了，一时间没有进水和沉没。
4 \& D: ?) R, [" N1 ~( g Z4 Z 5 J; \8 D$ D ? D
如果维持这种情况，是可以完全保证我方船员与科研人员的顺利撤离，但是离谱就离谱在，银角号居然加足了马力，直接向后倒。 6 x, H- O1 P( ~6 {
银角号一后退，两个船瞬间就分开来了，而向阳红16号被撞出来的那个大洞，直径达到五米。 1 w3 r9 h0 z3 M: n
冰冷的海水突然冲进船舱，直接把两位科研人员卷进了大海，二人不知所踪。突如其来的撞击、突如其来的海水灌入，向阳红16号的船体发生严重倾斜，即将沉没。 8 Q: X+ j1 R% ]
. M. Q$ l, K; y* u# _" p8 \ 虽然事发突然，但是幸运的是，金明奇船长在前一天刚刚组织了逃生演练，大家对逃生流程倒是十分熟悉。在一片慌乱之中，大家还是在井然有序地进行撤离。
1 L- N8 S- n3 N6 x 由于船只沉没，一时间我们的船员联系不上国家以及总部，于是便希望一旁的肇事者银角号进行帮助。可谁知，银角号直接给拒绝了。
" N( L9 b/ l( |3 P 就看着我们的船员与科研人员在救生艇上，却一直拒绝我们登船，不仅不帮着我方人员逃生，还拒绝我们登船，这是违反国际惯例的。
1 n+ J+ F- N e8 e( c
" B" K- [' `* O( C6 _! V 没办法，金明奇只好和货轮进行谈判，谈判了许久，才终于让我们的船员上了船。本以为上船之后就安全了，可是谁知，这艘货轮上的船员和土匪一样。
5 E1 C4 n7 y3 G1 }: @; j# [" ^ 我方人员刚刚上船，不仅被直接强迫搜身，还被关押了起来，不仅不给食物和水，就连问也不问，直接将船往韩国方向开。 N. @5 k! |# M+ p! M5 [: P: ^0 I k: u4 V
这种种举措，让金明奇感到奇怪且愤怒。明明是他们违反了雾天航行的相关规定，造成了我国科考船的装船沉没，还在事后拒绝营救。
0 }, h- p4 y. C: a Q
1 |( w2 g; `1 P" d* l 等我们的人自己爬上了救生艇，还求了他们好久才让上船，还软禁了我方人员。 " _ k+ p3 G3 o7 h
金明奇直接提出要使用通讯设备，联系祖国，既然你们不愿意管我们，那我们自己联系祖国，自己回家总可以吧。 & }$ [# z, m- n D" _, U# u" I
但是也不知道银角号货轮上的人，是吃错了什么药，借个电话也不行。
1 ^0 M7 k; h# [- x 可是老在这里待着也不是事，没吃没喝不说，还不知道要被送到哪里去，船上的科研人员那么多，万一出了什么事，这个后果太严重了。
0 g' ?7 D* S9 u' g1 N0 F; K
" i' _3 O. \ Q ~. ?' W5 d; G7 j 金明奇提出了极为严正的抗议，并积极与船方进行交涉。两边讨价还价好几轮之后，船方才把通讯设备给金明奇用了一下。
r( R+ ]+ G! k$ ^! d2 M9 X* o, ^ 我国海军以及国家海洋局，这才知道了向阳红十六号沉没的消息。这个消息让我国大为震惊，当得知有三名科研人员失踪的时候，许多人的心都揪起来了。 ' ]# w9 V1 f4 i2 L9 q
一方面，我国第一时间派出了救援船，朝着目标海域开了过去。另一方面，我们直接找到了这艘货轮所属国塞浦路斯，希望那边能够帮助我们接回船员。 ( ^$ B; ]& O* n5 o0 `( m6 t3 W
) y) G2 R0 B& W. G$ D" I
按照惯例，银角号应该直接把人送到我们港口或者停在原地等待我救援船。
& U9 b% O. A' C0 {$ u 可是在得知我方派出救援船后，银角号加足马力朝着日本海飞奔，幸亏我们救援船开得快，才把货轮在日本海前截停了。
% F1 H" h& j. `! r2 c- O 按理说，救援船都来了，应该把人还回来了吧。可是他们还是不答应，不仅拒绝放人，连什么时候什么地点可以放人也不说。
; j7 X' E# Q& v+ t: ~, t 
, S8 I9 | z" u) t0 c 图源网络
/ d$ [5 z. A ?) y# C' ^ 救援船把消息汇报给海洋局后，我国只能走外交途径，通过其所在国对货船施压，才救出了幸存的船员。
3 M' b4 ]- Y! }! _ 可是，在事故中，已经有三名科研人员丧生在了异国他乡的陌生海域中了。 " \+ D g1 y! O& U& B4 q( Z" |" N% N
这件事，我国不仅有人员伤亡，船只、设备、资料等损失达到数亿元，而这与银角号违反雾天航行的规矩有着巨大关系。 4 W7 Q1 T) s2 E6 i1 S4 d& a# m! n
: M$ E a! T( b% T k3 B. w) N
我国多次与塞浦路斯交涉，希望彻查沉船原因，并商讨赔偿事宜。可是他们不仅拒绝救援，还试图裹挟我国船员直接去日本，这种行为是我们难以接受的。 2 w3 c3 Z: `" Y8 w% l
虽然银角号存在种种不妥，但是我们也要从向阳红16号的事故中汲取教训，如果避险雷达没有被关闭，我们很可能有机会及早发现那数万吨的庞然大物。 " G% e& [& _* k, Q
这同样值得我们去反思。海洋上的危险千变万化，我们希望每一个在海上航行的人们，都能平安地完成航程，不要再让向阳红16号那样的悲剧再一次重演。 / Z1 ]# s7 i. }+ Q
4 A8 i" l! ?: r: }$ O7 r2 l# ~7 }* @) ]3 ~( L
; w$ O# q; J$ Z( u7 u# [
* ~! J+ ?8 y @0 J9 Y | 
