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5 H4 Q. m2 f& l5 J3 o- g. ]* g 据环球网近日的报道，由我国自主集成建造的世界最大吨位级海上浮式生产储卸油装置——P70，于12月4日在青岛正式交付巴西业主-巴西石油公司。报道称，它的交付将进一步增强中国与“一带一路”沿线国家在能源领域的合作，并助推中国海工装备制造产业加快“走出去”的步伐。据中国海洋石油集团有限公司官微介绍，FPSO-P70总长316米，总宽约74米，甲板面积相当于三个标准足球场。P70的设计寿命为25年，作业水深达2200米，最大排水量达35万吨，是全球最大吨位级的FPSO，堪称海上“巨无霸”。 " j! `" E! D2 j. T$ x$ z1 }
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FPSO全称为Floating Production Storage Offloading，中文翻译为“浮式生产储存卸货装置”。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。具体来说，FPSO实际上就是一座“海上油气加工厂”，其可以把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气并加以储存。且具有更强的机动性、灵活性、可重复使用以及抗风浪等特点。但它造价高、难度大，被称为石油工业“皇冠上的明珠”。可以承担此项建造任务的国家屈指可数。 4 A1 c* H. {7 B: i9 U3 V
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中国海油巴西石油FPSO项目总经理陶付文表示，P70是目前世界最大吨位级的海上浮式储卸油装置之一。它最大储油量160万桶，日产原油15万桶/天，天然气处理能力600万立方米/天，最大年产量达1500万吨，相当于1/4个大庆产量。由于其本身并没有动力，不能在海上自航，它将通过“船背船”干拖方式，由世界上承重能力最大的半潜式运输船“先锋号”负责将其运至巴西。海油方面表示，P70甲板上有17个功能模块，最大一个重达2600多吨。这些模块负责对海底油气进行加工处理，是高度集成的海上油气加工厂。
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值得一提的是，P70的建造工程比预期提前了整整90天，如果按照日产油量15万桶进行衡量，P70的提前交付将会为巴西方面每天节省超过840万美元的成本。而在2018年5月，我国刚刚向巴西方面交付了P67，并开创了我国自主集成并成功交付世界级超大型FPSO的先河。建造周期之短令人惊讶。这似乎标志着我国海洋工程高端制造业已经步入世界领先水平。 . m T$ C2 `5 v! I/ a! w6 w
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