|
* G3 e8 c" d6 F9 N6 N0 U
水路交通载运工具绿色化是水运行业的技术前沿和未来趋势。从中长期来看，氢、氨等零碳燃料技术将是水路交通载运工具实现零排放的重要途径。氢动力船舶基于燃料电池的氢能应用模式，兼顾能源高效利用、零排放、船舶舒适度提升，可以适应未来绿色船舶市场需求，并且具有广阔应用前景。
* U6 U# L: m9 N7 z; S （一）明晰应用场景
9 d1 A% n( Y- d, e 针对氢燃料电池动力系统的发展现状及未来演变趋势，借鉴先发国家的氢动力船舶运营经验，结合我国氢能战略规划与产业布局，明晰适应国情的氢动力船舶应用场景。可按照先内河 / 湖泊、再近海、最后远洋的发展次序，制定产业规划，梯次推进技术攻关、装备研制、应用示范、基础设施建设。 " K4 M: c/ B) u$ _) f* X! X3 p+ e; v1 D
（二）突破关键技术 3 @- S ] {8 q* g+ k' w
发挥宏观战略的引导作用，兼顾自主创新与对外合作，系统发挥企业、科研院所、高校的差异化优势，以企业为主体实施氢动力船舶装备创新。着力突破氢动力船舶研发、示范、推广面临的关键核心技术，如高效低碳的氢气制取技术、船舶大容量储氢技术、大功率燃料电池技术等；促进水路交通载运工具氢能应用水平尽快达到国际先进，为更大规模的氢动力船舶应用示范筑牢基础。 5 z# s w& v9 ~0 v* _4 T) ?1 U
（三）完善配套设施 6 ^! O7 o1 H! h: H
建议在国家层面开展交通领域能源需求演变态势论证，统筹“水陆空”交通的氢能综合应用格局，研究提出燃料供应体系、基础设施建设等专项规划。鼓励各地区结合自有能源与技术优势，发展低成本、少污染、高可靠的制氢项目并开展应用示范，以试验试用积累工程化经验，为后续的大规模氢能基础设施建设提供依托。
# b4 ^6 ~) j/ G& _ Y+ G" ^ （四）创新运营体系 # H9 b. R& @! }! [# i/ U
针对氢动力船舶产业化应用存在的前期投资大、回报周期长的客观实际，积极配套政策、资金等资源支持，鼓励各类企业依托自身优势提前布局氢动力船舶市场，以示范运营支持新型运营模式探索；同步支持传统船舶下游环节积极开拓针对氢动力载运装备的检测、维修、培训等业务。以产业链协同模式探索建立我国氢动力船舶创新运营体系。 , R4 K0 e. V* h
本文节选自研究团队中国工程院严新平院士在中国工程院院刊《中国工程科学》2022年第3期发表《我国氢动力船舶创新发展研究》一文。 ! \5 q% Y5 Q$ u5 m6 R
8 [" c; o/ [/ p3 Q9 ]6 Y, C
; V3 N% l9 H; S" n
3 Q/ h* z! T c' j2 N5 a* M
% @9 H. b- A9 G3 c8 k- H6 s+ s8 H5 f5 e$ g
) p& R- k' d: v' j) |
8 u7 Q3 Q1 M6 c# a* d" S- p" {' D9 ^& f
$ E, ~. R2 V# e) j1 n1 A) i ]$ A3 V0 B o8 P) e5 W
9 a1 @ } a" n7 w- S5 t) d+ W
! X( k/ P& q2 S' S" B% j
4 ]& J( z E e. }1 ?: |8 u
5 A8 c6 y: Q0 _$ E+ J5 J5 g& y: p2 C6 ?# |. b
7 r/ x. C/ q) R6 o( ]' C) `
8 \3 j9 o0 A/ A% A2 T* [% T8 i0 X/ g% Q& g
7 N& E8 Z; ?+ y* E" Q3 ~9 p2 _
" |! W& a5 p5 r) O# C+ m* G1 f
- k. n7 Z& C. |; `& b2 v- d5 b& _( f, D5 K, n" V( W
9 S+ @, s4 A; B
4 _5 g0 ^+ c7 }4 D' S& E+ ~' O1 U8 ?
, c. y0 m: R) Z: v9 w; J0 ]7 \2 L
* ^' @5 J3 }% _: U. d" |6 }+ x P
4 @7 r- B+ s4 c7 ^
/ d# t' v& e( v1 b4 M
( S5 V: g: O# ^+ N. v2 N
6 }2 h2 v/ j& K9 \/ z: {- v! k+ K, t& j
+ y' r6 r" P8 R9 Y# x! k' \
1 `8 O. K: ?- U! L9 A: Y
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
) X. K# ?0 x$ \+ c$ n( A % a. u1 c2 g) y* a. c
$ k3 _9 \5 b2 {9 C1 v
* A% S" P ~. ?6 I$ w- I
/ _& [9 U7 i( w# J9 F( V7 |
- P2 x1 ~6 _" h( T3 h
; P3 c e' Y/ X6 N/ _8 D
% o% N3 F% d2 G/ p* Z1 u( G$ T
' U- I8 H# j. c# K! Q8 N0 n" C( U3 k1 T9 |! ^4 s
" f1 p0 ~. n; o) {; P& L
. i/ W) k7 m' m; V& J% z( [+ p) ?
/ ~: q, Q) o: j' [, ~
' _ Z o/ }5 E# Z9 M" S. k2 H. _- P6 ~7 u
| 
