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- B9 ` S8 H' d 《海上交通安全法》生效 3 X& h' F' a$ b. ?
防范商渔船碰撞
) a m# H6 T2 R* W: e1 T2 [ 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 1 W: C4 Q3 t. e4 A4 q9 Y7 r
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 8 x2 p" a+ y* U$ ^9 h/ y9 A
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防范商渔船碰撞的那些事儿 4 N8 \4 C0 I: o: ]0 ]
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NAVIGATION一、航行航法
9 G! d3 R [+ K0 E- o; O: R （一）
* j3 K2 h% f1 l! k8 z9 n 进入渔船密集区水域之前
5 v5 ]" v* [3 M( n i 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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- r! a/ n3 {; \: [1 I1 J 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 . `4 `4 D: M! R% w
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
8 K7 j3 p; I% Q: b* i+ ?$ [. Q5 \! @ 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 4 ?3 z: m* ?$ Q, o- }- q* A
（二）
: X. R3 x+ g/ m. u 经过或邻近渔船 V% A# \5 N5 W0 {% f0 Z% s, I
密集区水域期间 6 T5 _6 U8 T/ J; ?
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ ' S" k! L# Q& b& x' ?
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
; ~% W+ t! y6 ]5 q: Z8 ]+ E 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 7 [7 W1 G% ?0 w s* Q
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 ; ^2 A4 B* g+ P/ a# e, b5 v+ [
5、使用安全航速航行。
; s7 Z- v& L5 S1 L 6、确保AIS信息正确且工作正常。
, p3 W1 _+ F; x/ B) R% x4 p 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 " W5 b2 p1 C, K* a: y# j
& o b. Y/ C/ |! E8 F 点击下方视频号观看 5 R* H& y, B' S( x7 a; ]- L
进入渔船密集区请加强值班 " Q% C+ o/ U1 e" S6 ]
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$ X* n* F% a$ n; W6 S （三） 6 T8 z. Z$ d, A/ t, n) K! l6 y
应特别注意的事项 * F+ i6 m( n, V1 F$ N
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
0 z; R7 l1 {* {/ g: Y 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
6 q1 X$ b C+ S# X' c7 | 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
2 l/ N0 l0 a. E 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 - Z7 S" l% ]. l# q f, d5 @
# K8 O, {" v! N e 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
% G- G4 C$ r: X+ H; k; `* n 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 " [$ ?2 ^/ p2 Y3 [0 J. O5 C& I
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  : C _$ m9 K! b: N+ n: y: K2 R
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
a6 Z$ ?3 o8 N( ~5 p. u- F! \ 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
: I; G$ u, g$ l7 b# B9 l3 [ 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 - V+ m6 F0 p3 b1 r" h: _
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事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队
1 E, _, t+ h" v' A$ z' R& L; ?+ X% ? 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 + m0 z( H) P) D% Z# ?$ \
审核丨张展
+ R, c' b7 B H4 _9 i 图文编辑丨王源
7 N! t9 b. E. a9 ~* c! B* |# F7 G 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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