" c$ j* g- }( o, T1 ?4 a, B
. M( x$ s% Z" k8 P: }8 z! K b* D. @
中国此前的南极科考的经历集中在了建站和内陆可靠上，海上的研究做得不多，雪龙船是运输为主科研为辅的考察船，因此在这个议题上没有太大的发言权。因为海洋科研实力不足，中国把公海保护的进程看做是海洋强国的“圈地”，担心落入大国设立的制度陷阱，所以虽然反对，但是说不出很好的理由，所以经常使用程序性问题拖延时间。同时，随着十二五规划中对海洋经济，远洋渔业的愿景，中国增加公海（包括南大洋）的渔业利用是大势所趋，自然也不希望看到自己作为后来者马上就收到限制。 " I7 A/ F5 C. ~( X$ F
2 P( ~ k# o' y3 K( w1 @
+ Z5 N, o# M8 ^% y+ W% V
P) q9 d2 I2 h+ s: m" n. e7 T0 y1 h9 {
6 Y3 N4 |1 I, {) d" v# s5 m
|
