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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
+ T6 w; p ?9 T3 F: C$ X' W8 ^ 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
9 k4 _- g4 g' g( B" X+ p 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； 6 ^0 m0 [. `( K* l ]" f( {
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 D0 }' ~5 A- H* h
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
. s+ d, I# m0 [( V “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
# n9 ~5 D/ Y' Y6 ?9 | 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
$ E. Y8 b. {* ^! u6 W 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
* G) V. {' @/ i: A2 m+ D3 J 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 0 p0 \" ?+ J$ b
USS Heron
) n e$ B* z# B7 n I Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York ( s; L, j! C3 m' E
Launched, 18 May 1918 0 Q- C7 K4 a# `& Z* n
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 . a# G4 B- `$ r4 H7 i+ e4 V* d
Designated AM-10, 17 February 1920
+ \( u3 S0 n8 S& }3 Y' } Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands ' c! z& J! n. x1 Y n+ s' I
Recommissioned, 18 December 1924
# x" i: m3 f; L" d: N. g2 ? Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 . |& @+ |1 |6 C1 Q/ Z
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI : r; k1 Z: A9 k6 ~1 t2 t7 Q
Struck from the Naval Register 1 May 1946 * I# E r- f3 }& u/ y
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal p8 j8 K# _# Z X+ w
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China , C( H% a2 m! F3 H2 F
Removed from Subic Bay 2 September 1947 : q7 z9 H1 m: E/ Y
USS Bobolink
L, h, u# E$ `) c/ H Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
2 O' i r4 _; [4 f: ]2 G Launched 15 June 1918 7 L/ Z2 j, ` X7 z2 {! b
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 , h( P+ g' ~' B* B2 Y1 |! u
Classified AM-20, 17 July 1920
+ w$ b5 K" P+ C" y" A: \ Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 8 N9 _* P% n9 h2 }
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 $ o) Y; \. i& n8 Q) a
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA * y* m' Y" R# ] Y, S* ^+ A, J
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 8 Y0 A3 k( B `% P8 o, f) v
USS Lark
2 Q ]# W. L3 n# s Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ) H$ U {' i- k6 f5 v
Launched 6 August 1918 0 o: g3 L1 ~8 A2 [" O7 l' s
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 , q0 C' b5 c0 l; l, F3 F3 j
Designated AM-21, 17 July 1920 ) ^& t! B% ^# z- S
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
5 [: C) b! o0 K Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 % e; |8 Q0 \ r2 R8 O
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA % A& H* l( C$ P" J
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
) a% X& u, D2 y" \8 ^4 t
, H$ ]% { f* j p$ e; J6 s+ P' R; Y6 t: i% ~* U
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