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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 ; V! k& k1 G9 I& e
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— + r- v1 ^6 G7 s8 K
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； # Q: l, ], R( t ^; m- B. O
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 / b+ B; ~ h, f! U$ U
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 4 ~/ O! A8 { o B
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 : I, }6 n4 l% F: B0 ?4 o% T
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 / T* f# Q0 d: K5 N! X
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… , T1 O) R7 d2 t' c4 I- a5 u
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
; X: b0 s2 u! M0 K/ j USS Heron 7 ?2 E. U9 k3 C7 [3 _) h& W
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
5 k+ P! j2 N5 ?% z Launched, 18 May 1918
6 E. ~3 c3 Q1 @% W: G+ `- } Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 * d) B& p& R' A6 j
Designated AM-10, 17 February 1920
# M; R3 B/ a. s- u" D6 c Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands 2 `2 A5 h" k$ G# y: O& t4 P, x% C
Recommissioned, 18 December 1924
/ ?9 D. x: I3 T& r. }: T& [6 ~7 U. \ Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
2 V. R) J, @) L, v4 R9 k4 C Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
% j) M2 D2 r9 _) \: L v/ d Struck from the Naval Register 1 May 1946
! a; T2 A+ k" ?) S9 T# G Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
9 [$ G6 D3 K4 i5 e6 C) \ Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China ) R r- e, x2 V U$ I! h2 r
Removed from Subic Bay 2 September 1947
0 f7 j" _: [5 ^' f USS Bobolink
: @4 h$ G/ O* y' G- O Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 6 n) ]6 m$ z7 ?
Launched 15 June 1918
9 U+ ^& Q# N5 {/ V Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
& Q" s% {, R9 w* x/ }. U Classified AM-20, 17 July 1920 ( D/ I* f7 i4 p9 c; q
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 + a" x/ ~8 u! n& {/ z6 @
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 5 e$ l+ O) w# U( T. E8 m, x$ T4 n
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
5 @/ x8 E0 |" N. g+ B Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
4 _# e( q9 ~% ~8 g( b$ J4 X! o; y: ] USS Lark ; C- z9 s1 ]1 `
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ; o0 g0 w0 ^( i: n3 x
Launched 6 August 1918
& \, ?& `8 e$ z9 V3 R4 I z Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
( }; E4 b9 g, [3 s4 q8 H Designated AM-21, 17 July 1920 ) S, [* m( d$ ^0 {3 ]( G
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 9 D1 g0 R$ u$ d
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
4 @( U# Q; l a/ C( C( z. \ Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
0 N8 ]* F( W) D& u Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
# W/ f2 X" d T% Y0 F, I ^0 e/ Q1 F. }, n9 t
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