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6 x6 e e/ C. [6 J 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 7 m n6 e5 h) Q0 a
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
5 i2 |$ X; r8 y 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
$ b# w' n; R/ I# c 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
" d+ ~* [4 r- \$ O 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
/ U7 y6 f+ H6 @5 y2 A. c+ j “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
/ J& U, e. f( } 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
" E [. g# S( ?' Q% @ F( u) j 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
* x* J# u7 R. z) r5 V9 j; } 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 ' H% S4 [ s* B
USS Heron
% i% h: a G: E; U |, F Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
# W5 `. K4 K/ Y3 n. H* P Launched, 18 May 1918
9 n0 A+ e- \3 M p5 M Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 1 S- K+ F6 Q0 P& \* r; Q
Designated AM-10, 17 February 1920 . O# E) O- V' q, M
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
& Z. f, I9 b& \; e Recommissioned, 18 December 1924
9 Y/ K+ D$ }# K' T% L Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 / x% L" h% I5 |. C0 r& u0 ]
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 6 b/ Q3 G! Z4 \0 _ ? f6 v) d$ E
Struck from the Naval Register 1 May 1946
- h/ U/ O4 y* b9 V1 R6 R% _" w Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal 0 _& j, g3 W# w* |
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
8 L$ G, O3 Z& Z Removed from Subic Bay 2 September 1947
& \! a. Q2 x$ H! a1 K# t USS Bobolink 3 ~7 T2 N! ?7 v- a) F
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
% O2 H/ V q; V' H0 b, D Launched 15 June 1918 2 W! u p2 |( R9 U9 H$ j8 W% v
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 ; V1 e6 t2 O1 p" @4 f; `) K
Classified AM-20, 17 July 1920
& c! }& j7 P* U z" \) c Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 5 c" }! X+ O) l$ O( E
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
1 V" ]3 Z* M1 P3 L Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
( h+ v3 J n0 b$ w4 @ Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
3 {$ A1 `8 z w# c) U% o USS Lark
9 L& Q3 [% R1 @0 s# w; h6 j Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
7 c! c1 _% F5 x$ ] Launched 6 August 1918
+ N3 Q6 L7 m' c7 R; x- R8 c7 O Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
7 n+ c# u; A6 [ Designated AM-21, 17 July 1920 % U4 F8 H$ p& Z- l0 o0 t
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 % _ ?9 v4 |, p+ l# |6 @
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
$ T- Q- k/ L6 N: G" }+ f. @ Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 9 m* S; Z5 z" g8 \
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
9 I( J/ J) E: f$ {0 j9 W% S
/ ]3 a( V, b! A l$ l/ Z; Y7 f6 b
; j$ R. P1 t' G
: w( ?1 G( B% I$ Q* H1 @9 O7 C8 @( D9 ]: Y+ }0 j. P4 L
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